공기 스프링의 근본 원리

차량 중단에서 사용된 공기 스프링의 2가지의 기본적인 유형이 있습니다: 뒤집을 수 있는 소매 및 복잡한. 그것에 관계 없이 공기 스프링이 뒤집을 수 있는 소매 또는 복잡한 작풍이다는 것을 동일한 원리를 수술할 것입니다; 콘테이너 안에서 수감될 가스의 양은 압축의 때, 일으킵니다 반응력을… 공기 스프링의 경우에 가스는 공기이고 콘테이너는 밀봉한 직물 강화한 고무 풀무 또는 소매 입니다. 공기로 팽창된 공과 유사한, 공기 스프링이 나를 짐은 지원된 공기의 란의 그것의 직경 및 그러므로 지역, 및 그것 안쪽에 공기의 압력에 달려 있습니다.

공기 스프링의 짐 나르기 기능 결정에서 사용된 2개의 기본적인 관계는:
(1) 상기의 관계에서, 공기 스프링이 나를 수 있는 짐 증가 공기 스프링의 직경 (증가시키고기와 그러므로 지역 증가) 공기 스프링 안쪽에 압력 증가, 달성될 수 있습니다 또는 둘 다 보일 수 있습니다. 

 공기 스프링을 밖으로 바꿔 보다는 오히려 공기의 압력을 바꾸어 짐 수용력을 단순히 바꾸는 기능은 공기 스프링에는 강철 봄에 있는 중요한 이점입니다. 공기 스프링이 공기의 닫히는 양으로 이루어져 있기 때문에, 공기 스프링 (덜컹거림 여행)의 압축은 공기 스프링 (반동 여행)의 연장은 압력에 있는 감소를 일으키는 원인이 되는 그러나, 압력에 있는 증가를 일으키는 원인이 될 것입니다. 이것은 모는 표면에 있는 소요를 경험하는 때 공기 스프링 탐에에 놓이는 고도에는 중립국에게, 또는 디자인 돌려보내는, 자동적인 추세가 있는 허용합니다. 

압축 도움에 있는 동적인 형성은 또한 “” 바닥에 닿기에 대하여 보호하고 뒤집을 수 있는 소매 공기 스프링에 피스톤의 바닥에 “발적”의 추가에 의해 더 증가될 수 있습니다.

(1) 상기의 관계에서, 공기 스프링이 나를 수 있는 짐 증가 공기 스프링의 직경 (증가시키고는과 그러므로 지역을 증가하는) 공기 스프링 안쪽에 압력을 증가해서, 달성될 수 있습니다 또는 둘 다 보일 수 있습니다.

공기 스프링을 밖으로 바꿔서 보다는 오히려 공기의 압력을 바꾸어서 짐 수용력을 단순히 바꾸는 기능은 공기 스프링에는 강철 봄에 있는 중요한 이점입니다. 공기 스프링이 공기의 닫히는 양으로 이루어져 있기 때문에, 공기 스프링의 압축.